節(jié)前貨運高峰落幕,散貨運價穩(wěn)中有降。本期珠江航運綜合運價指數(shù)報收940.37,較上期上漲0.02點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收967.01點,較上期上漲0.27點;珠江航運散貨運價指數(shù)報收903.92點,較上期下跌0.3點。
我國已成為全球智能港口發(fā)展的第一大國,迄今已建成52個自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。無論是在建還是已建成的自動化碼頭數(shù)量也位居全球首位。這些自動化碼頭的建設不僅提升了港口的作業(yè)效率,還為港口的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。
海南是我國重要的天然橡膠生產(chǎn)基地,其橡膠產(chǎn)量在全國占據(jù)重要地位。天然橡膠作為四大基礎工業(yè)原料之一,在基礎產(chǎn)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著關鍵作用,是我國不可或缺的重要能源物資。近日,國內海運船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運運輸項目。
在將板材類貨物通過集裝箱海運方式進行運輸時,必須格外重視貨物的包裝與固定工作,以保障貨物在整個運輸途中保持穩(wěn)定,避免出現(xiàn)位移或破損的情況。由于海運價格受到諸多因素的影響而存在波動,因此建議貨主在發(fā)貨以及預訂艙位之前,提前向海運公司咨詢相關價格信息,確保所選價格既符合自身預算,又不會對貨物的運輸進度產(chǎn)生不利影響。
在物流運輸領域,眾多貨主傾向于采用海運方式發(fā)貨,其中集裝箱海運運輸占據(jù)了相當大的比重。然而,集裝箱進水的問題卻時有發(fā)生,這不僅會對貨物造成損害,還可能引發(fā)諸多連鎖反應,比如導致交付延誤、成本增加等。為了有效預防集裝箱進水,確保貨物能夠完好無損地抵達目的地,今天就為大家簡要介紹一些應對和預防的方法。
近年來,海運物流貨代行業(yè)陷入了前所未有的內卷困境,尤其是中小型貨代公司,面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。
歲末年初,我國主要港口不斷傳來好消息。2024年中國港口物流行業(yè)繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢,多個港口集團在貨物吞吐量和集裝箱量方面均實現(xiàn)了顯著增長。
對于原木卷紙和紙張這類貨物,集裝箱海運同樣適用,但海運物流的運輸過程中需留意諸多細節(jié),以確保貨物完好無損地抵達目的地。
長江,不僅是中華民族的母親河,更是我國重要的水上運輸大動脈,長江上的集裝箱船運輸在其間穿梭,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。
廣州航運交易所發(fā)布2025年第二期珠江航運綜合運價指數(shù)報收940.35,較上期上漲1.99點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.73點,較上期上漲1.44點;珠江航運散貨運價指數(shù)報收904.22點,較上期上漲2.7點。
2025年新年伊始,小清河集裝箱河海聯(lián)運直達今年第一個航次實現(xiàn)滿載進出。為這條歷史悠久的河流開啟了嶄新的航運篇章。也為推動小清河2025年貨物滿載進出和良性雙向流動提供了有益探索。
近日,泛亞(中遠海)、安通、中谷、寧波遠洋等船公司公布2025年春節(jié)免箱期通知,小編整理如下供大家參考。
2025年的鐘聲剛剛敲響,集裝箱海運市場便已風起云涌。最新報告揭示,以馬士基和地中海航運(MSC)為首的頭部班輪公司,已然率先發(fā)起了攻勢,打響了亞歐海運航線的“價格戰(zhàn)”,就此拉開序幕。
近期,一條全新的鐵水聯(lián)運線路“營口—武漢—南昌”鐵水聯(lián)運通道正式開通,為東北與華中地區(qū)的貨物運輸帶來了前所未有的便利。
近日,從天津新港獲悉,“恒海星辰”集裝箱班輪近日靠泊集裝箱碼頭的預定泊位,標志著天津口岸新增加一條海南到天津外內貿(mào)集裝箱同船運輸航線。
2024年,全球集裝箱航運市場迎來了歷史性的一年,新船交付和造船訂單量均創(chuàng)下新高達到了約310萬TEU,相較于2023年的230萬TEU增長了30%。
2024年,珠江水運經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進,主要指標持續(xù)保持增長。珠江水系港口完成貨物吞吐量20.4億噸、集裝箱吞吐量7562萬TEU。
2024年,全球航運業(yè)在數(shù)字化、綠色航運以及安全體系的建設方面已經(jīng)實現(xiàn)了顯著的進步。然而,大型事故的頻發(fā),以及持續(xù)存在的地緣政治動蕩帶來了大量的挑戰(zhàn)。與此同時,這一年也成為了向低碳經(jīng)濟轉型的關鍵節(jié)點。
近日,泛亞打造的內蒙古豐鎮(zhèn)到天津新港北班列,2024年集裝箱量突破4000TEU!為推動內蒙古地區(qū)供應鏈物流發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
在蘇州港碼頭,一個印有“2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬標準箱”的在太倉港區(qū)正和國際集裝箱碼頭被緩緩吊起,穩(wěn)穩(wěn)地裝上“太倉海運遠吉”集裝箱還有班輪,蘇州港成為全國首個年集裝箱吞吐量突破千萬標箱的內河港,港口吞吐量連續(xù)15年位居長江沿線港口第一。
近日,一輛載有40個海運集裝箱的貨輪緩緩駛出巢湖港,50個小時后將抵達上海洋山港。這標記著江淮運河直達集裝箱班輪航線,巢湖港到上海港直達航線正式開通,有效填補了巢湖港直達上海洋山港航線的空白。
12月25日,溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運首航儀式在溫州樂清金洋集裝箱碼頭舉辦,伴隨著汽笛聲,“吉誠貿(mào)通888”集裝箱船從清七里港碼頭緩緩駛離,溯甌江而上,開往青田溫溪碼頭,標志著溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運航線正式開通。
近日,一批外內貿(mào)海運集裝箱貨物同船搭載“廣星918”輪從汕頭廣澳港鳴笛啟航,直航駛向海南洋浦港。
在當前經(jīng)濟全球化和國內貿(mào)易日益頻繁的背景下,提高內貿(mào)險供給水平和服務質量顯得尤為重要。
天津,這座中國北方的港口明珠,以其得天獨厚的地理位置和繁忙的海運業(yè)務,天津的海運公司,憑借其專業(yè)的服務和強大的物流網(wǎng)絡,為客戶提供著高效、可靠的集裝箱運輸服務。
經(jīng)過層層篩選與嚴格評審,廣州海力物流科技有限公司成功通過認定并榮獲“國家高新技術企業(yè)”稱號。這也是為數(shù)不多的廣州海運公司榮獲國家高新技術企業(yè)。
2024年,集裝箱航運行業(yè)似乎迎來了一個意外的“黃金年”,盡管面臨一系列不確定性,航運公司卻依然取得了相當亮眼的成績。集裝箱海運行業(yè)史上利潤第三高的一年,僅次于疫情時期。
調味品和飲品可以走國內海運物流。但在進行國內海運物流時,需嚴格遵守一系列特殊的儲存和運輸要求以確保運輸?shù)陌踩彤a(chǎn)品的完整性。
12月下旬,廣東各城市到江蘇部分城市內貿(mào)集裝箱海運價格(港到港)如下。
以下是針對廣東省港口城市到南通的海運物流費用,為您提供最新的市場價格參考。
臨沂市本身并沒有海運港口碼頭,因為它位于內陸,不靠海。所以如果臨沂的貨物想走海運物流能從周邊城市的港口碼頭走海運。
現(xiàn)在我國海運貨運市場完全采取市場化發(fā)展,各行各業(yè)的人都爭相進入物流市場,物流公司的不斷涌現(xiàn)使得海運貨運市場競爭十分激烈。那么怎么區(qū)分正規(guī)海運物流公司?
海運套箱是海運物流行業(yè)的術語,簡稱“套箱”,在內貿(mào)和外貿(mào)范疇里分別指兩種不同的操作。下來隨著海力小編輯一起來了解以下海運物流中集裝箱套箱是什么意思。
國內海運作為全國物流運輸?shù)钠渲幸环N,一直以來都承擔了全國30%以上的運輸l量。隨著全國交通物流降本提質增效的加速推進,在國內海運仍然有降低物流成本、提高運行效率仍有較大空間。因此國內海運哪家好?本篇文章將為大家介紹以下國內的海運公司-海力物流集團。
在“以國內大循環(huán)為主體”的新發(fā)展格局下,國內物流運輸扮演著越來越重要的角色,而內貿(mào)海運物流預計將維持高增速。
有機肥料完全可以通過集裝箱海運的方式進行運輸,這種方式不僅便捷而且成本效益高。為了確保運輸過程中肥料的質量和安全,必須遵循一些關鍵的注意事項。
近日,在南京龍?zhí)陡?,隨著今年第1000萬個集裝箱緩緩吊入“江遠遠瑞”輪,標記著全國首個內河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標箱。江蘇省港口集團成為全國內河港口首家進入千萬標箱序列的港口企業(yè)。
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